ຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກສີດຢາງແລະລົດພະລັງງານໃຫມ່

ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແລະສ່ວນປະກອບຂອງຢາງ

ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແຕກຕ່າງຈາກລົດພື້ນເມືອງໃນຫຼາຍວິທີ, ຫນຶ່ງໃນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການນໍາໃຊ້ອົງ​ປະ​ກອບ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​. ໃນຂະນະທີ່ອົງປະກອບຫຼັກຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນຫມໍ້ໄຟ, ມໍເຕີໄຟຟ້າ, ແລະລະບົບການຄວບຄຸມ, ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ຍັງຕ້ອງການພາກສ່ວນອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແລະຄວາມທົນທານຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຫຼາຍພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງພາລາ, ແລະເຄື່ອງສີດຢາງເປັນເຄື່ອງມືທີ່ສໍາຄັນໃນການຜະລິດອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງເຄື່ອງຈັກສີດຢາງພາລາໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່

ສ່ວນປະກອບການຜະນຶກ
ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດໄຟຟ້າ, ຕ້ອງການການຜະນຶກທີ່ດີສໍາລັບຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ມໍເຕີໄຟຟ້າ, ແລະການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟ. ອົງປະກອບຂອງການຜະນຶກ, ເຊັ່ນ: ການປະທັບຕາຢາງພາລາສໍາລັບຊຸດຫມໍ້ໄຟແລະພອດສາກໄຟ, ແມ່ນເຮັດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສີດຢາງ. ປະທັບຕາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະໂດຍການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາ, ຝຸ່ນ, ຫຼືອາກາດເຂົ້າໄປໃນ.

Vibration Dampening ແລະ Isolation Parts
ຄືກັນກັບຍານພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະສົບກັບການສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງລົບກວນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະສິ່ງລົບກວນ, ພາກສ່ວນຢາງພາລາ vibration-dampening ແລະ isolation ຖືກນໍາໃຊ້ໃນພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊັ່ນ: ລະຫວ່າງຮ່າງກາຍແລະ chassis. ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຖືກຜະລິດຢ່າງແນ່ນອນໂດຍເຄື່ອງສີດຢາງເພື່ອຊ່ວຍດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນແລະເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ.

ການປົກປ້ອງລະບົບຫມໍ້ໄຟ
ຫມໍ້ໄຟແມ່ນຫົວໃຈຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ແລະສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບລົດພື້ນເມືອງ. ມັນໄດ້ຖືກສໍາຜັດກັບອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນແລະປັດໃຈພາຍນອກ. ເພື່ອຮັບປະກັນລະບົບແບດເຕີລີ່ເຮັດວຽກຢ່າງປອດໄພ, ຊິ້ນສ່ວນຢາງເຊັ່ນ: ແຜ່ນຢາງແລະວັດສະດຸ insulating ຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງສີດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້. ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ປົກປ້ອງຫມໍ້ໄຟຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນແລະແຍກມັນອອກຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພາຍນອກຫຼືສານເຄມີ.

ປະທັບຕາຂອງຮ່າງກາຍແລະພາກສ່ວນພາຍໃນ
ນອກເຫນືອໄປຈາກຫມໍ້ໄຟແລະມໍເຕີໄຟຟ້າ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຍັງຕ້ອງການແຖບປະທັບຕາຢາງພາລາຫຼາຍສໍາລັບຮ່າງກາຍ, ປະຕູ, ປ່ອງຢ້ຽມ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອປ້ອງກັນນ້ໍາ, ລົມ, ແລະສິ່ງລົບກວນ. ເຄື່ອງສີດຢາງສາມາດຜະລິດປະທັບຕາເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອໃຫ້ມີຂະຫນາດທີ່ຊັດເຈນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຍານພາຫະນະປອດໄພກວ່າແລະສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.

ເປັນຫຍັງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຈຶ່ງຕ້ອງການຊິ້ນສ່ວນຢາງເພີ່ມເຕີມ?

ການອອກແບບແລະໂຄງສ້າງຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກລົດແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຄັ່ງຄັດສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ໃຊ້. ຕົວຢ່າງ:

• ສະພາບແວດລ້ອມອຸນຫະພູມສູງ: ແບດເຕີຣີ້ແລະມໍເຕີຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະສ້າງອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າວັດສະດຸຢາງທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຕ້ອງທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ.
• ອາຍຸຍືນຍາວ: ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ, ດັ່ງນັ້ນຊິ້ນສ່ວນຢາງທີ່ໃຊ້ຕ້ອງມີຄວາມທົນທານຫຼາຍ, ທົນທານຕໍ່ອາຍຸ, ແລະການສວມໃສ່.
• ຄວາມເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະຄວາມປອດໄພ: ພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ສະນັ້ນ ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ຕ້ອງບໍ່ເປັນພິດ ແລະ ໄດ້ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດ.

ຂໍ້ດີຂອງເຄື່ອງຈັກສີດຢາງ

ເຄື່ອງສີດຢາງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບພາກສ່ວນຢາງໃນການຜະລິດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ເມື່ອປຽບທຽບກັບວິທີການປຸງແຕ່ງຢາງພາລາແບບດັ້ງເດີມ, ເຄື່ອງແມ່ພິມສີດມີຂໍ້ດີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ: ເຄື່ອງແມ່ພິມສີດສາມາດຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຢາງພາລາທີ່ມີຮູບຮ່າງແລະຂະຫນາດຕ່າງໆທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແລະຄວາມເຫມາະສົມຂອງສ່ວນປະກອບ.
• ປະສິດທິພາບສູງ: ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຢ່າງໄວວາ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ.
• ອັດຕະໂນມັດສູງ: ເຄື່ອງສີດຢາງພາລາມີລະດັບອັດຕະໂນມັດສູງ, ຫຼຸດຜ່ອນແຮງງານຄູ່ມືແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບລວມຂອງສາຍການຜະລິດ.

ສະຫຼຸບ

ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກສີດຢາງພາລາແລະຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງຢູ່ glance ທໍາອິດ, ພວກມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງໃກ້ຊິດ. ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫຼາຍໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ເຊັ່ນ: ປະທັບຕາ, dampers ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະພາກສ່ວນທີ່ໂດດດ່ຽວ, ແມ່ນຜະລິດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສີດຢາງ. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງກໍ່ຍັງຈະເຕີບໂຕ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າເຕັກໂນໂລຢີສີດຢາງຈະມີບົດບາດສໍາຄັນໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.

ດ້ວຍປະສິດທິພາບແລະຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຂອງພວກເຂົາ, ເຄື່ອງສີດຢາງຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຮັກສາມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມຍືນຍົງທີ່ສູງຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກສີດຢາງພາລາເຮັດວຽກຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ, ການປະກອບສ່ວນຂອງພວກເຂົາໃນການພັດທະນາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນແລະບໍ່ສາມາດເບິ່ງຂ້າມໄດ້.